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JAN7
【行業資訊】每2年建議更換一次剎車油,有必要嗎?很多車主都朋友發現,保養手冊上建議“每2年更換剎車油”。對于官方提供的這個年限,很多車友們都產生了疑問。 確實,事實上很多車友都好幾年才換一次剎車油,而且換油后也覺得剎車效果沒有多少提升。難道說廠家保養手冊也存在“過度保養”這一說嗎?今天就聊聊剎車油的那些事。 ?? 01 剎車油種類 我們常見的剎車油叫DOT油,什么是DOT?這是美國運輸部的英文縮寫,是它規定了剎車油安全標準。該標準在全球范圍內通用,符合標準的剎車油必須有以下幾種特性: 1、不能起化學作用; 2、不能受高溫的影響; 3、對金屬及橡膠更不能產生腐蝕、軟化、膨脹等。 至于后面的數字則代表級別,數字越大級別也就越高。我們常見的汽車上能接觸到的剎車油是DOT4,再往后就不是我們民用車型討論的了。 ?? 02 剎車油有保質期嗎? 一般來說,密封狀態下的瓶裝剎車油保質期在3~5年,而開封后則在1年左右。難道剎車油每年都要換? 顯然不是。因為剎車油的親水性強,開封后的剎車油能直接從空氣中吸入水汽。所以開封一年后的剎車油已經“變質”不能使用。但是,剎車油在管路里是相對密封的狀態,不直接接觸空氣,所以更穩定。 ?? 03 剎車油的更換標準是什么? 判斷剎車油是否達到更換標準的是剎車油的含水率。通常建議車主駕車前往專業維修企業,專業技師使用剎車油含水率測試儀,對車輛剎車油做出準確測量。只要測得剎車油中含水率大于5%時,剎車油就被判定為無法繼續使用,需要即刻更換。 如果通過檢查發現剎車油含水率大于3%的時候,就意味著剎車油已經開始明顯惡化,雖然沒有達到5%的含水率,但車主需要注意平時的剎車使用,隨時準備更換。
剎車油中的含水率決定了剎車油的沸點,含水率越高剎車油沸點越低,在連續制動過程中很容易導致剎車油沸騰而失去制動,這是非常危險的。 ?? 04 到底多久換油? 剎車油的工作環境是相對密閉的。所以,除了剎車油管、總泵、分泵等破損或滲漏的情況外,它的工作環境相對穩定。 所以建議是:溫度常年較低的平原地區或從不激烈駕駛人可以在3年內更換剎車油。而山路較多或南方溫度高、水汽大的地區或經常激烈駕駛人,可以在2年或更短時間內更換剎車油。 當然,去4S店保養時我們也可以要求店家檢測剎車油的沸點,達標或腳感無明顯變化的前提下也可以選擇延長更換時間,但最好別超過4年。
DEC31
【行業資訊】2022年起,所有汽車將強制安裝這個設備!你車上有嗎?各位車友們不管平日里關不關注行業新聞,估計你都對特斯拉疑似“剎車失靈”的相關事件有所耳聞。從五月份的上海車展開始,圍繞著這一吸引眼球的熱點,所展開的維權也好、碰瓷也罷,都讓人們對汽車安全和消費者維權有了更深的認識和感受。 在無數次有來有回的爭辯中,EDR數據可以說是特斯拉方面最有力的證據。不管你支持哪一方,DIDI想說的是從2022年開始,所有新車的各種事故糾紛都將有據可查。                             不久前,GB 7258--2017《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單正式推出。修改后的標準規定,“乘用車應配備符合GB 39732規定的事件數據記錄系統(EDR);若配備了符合 GB/T 38892規定的車載視頻行駛記錄系統(DVR),應視為滿足要求”,該規定自2022 年1月1日起對新生產的車輛實施。   什么是EDR? EDR即Event Data Recorder,翻譯過來就是行車事件記錄器,也就是我們常說的“黑匣子”。一句話概括,它的作用就是記錄汽車數據,從而得以重現事故過程,以便于后期進行事故分析。雖然它的學名聽上去和行車記錄儀好像是一類貨色,但實際上這二者差異極大。 為什么要求乘用車配備EDR? 它能記錄碰撞事件發生時車輛的相關數據。一方面可以客觀判斷碰撞事件產生的原因,保障司法公正,保護公眾利益; 另一方面可以為改善車輛安全系統提供依據,避免類似碰撞事件的發生,提供車輛安全性。這就是汽車 EDR的意義所在。   我都安裝了行車記錄儀,還有必要安裝多一個EDR嗎? 有必要,相比于我們現在常用的行車記錄儀,EDR能提供的數據更全面,更真實。 EDR可記錄車輛在碰撞前、碰撞時和碰撞后三個階段的汽車運行關鍵數據,包括速度、ABS狀態、方向盤轉向角度、氣囊狀態、車輛制動狀態等??梢杂行н€原事故發生前后車輛的真實狀態,從而給事故責任判定提供依據。就像上面說到的疑似剎車失靈相關事件,特斯拉就是通過出具EDR數據來證明事故時車輛狀況正常的。   在日常駕駛中,一旦發生了交通事故,有EDR的幫助,可以有效避免雙方各執一詞、推諉扯皮的情況發生,幫助交警快速準確地判明事故責任。 現在有些車輛在出廠時就已配備EDR,但只占少數,隨著國家標準的出臺,想必未來將全面普及,這對于我們的行車安全還是有一定益處的。對這條新政,車友們支持嗎?
DEC24
【公司動態】易企用車中核八二一廣元運業班車解決方案近日,易企用車成功簽約中核八二一廣元運業,為廣元運業提供定制化的班車解決方案。目前方案已順利完成交付,實現正式私有化部署上線。 項目背景:
中核八二一廠員工上下班接送、特種機械作業、涉核運輸,以及客運包車(旅游)、地方政府用車等運輸業務,是一家以客運為主的綜合運輸企業。每年客運量約1000萬人次,年運營里程近800萬公里,之前的運營管控較傳統,運營成本高效率低。經過多次考察對比,最終選擇了易企用車班車定制化解決方案,數智化用車,智能化排班,開啟車輛管理運營2.0時代。 解決方案:
易企用車業務團隊通過前期對客戶需求的深入了解及分析,為廣元運業提供的解決方案主要功能如下,基于GPS車載設備實現車輛實時監控、軌跡回放、行車記錄報表、排班一鍵導入等功能。 ?用戶可在線申請、審批、實時查看審批及用車進度和車輛定位軌跡。
?車輛調度可在線派單,導入排班列表。
?司機接收待辦任務,打卡登記出車時長。
?平臺監控車輛定位、軌跡,自動統計用車報表。 智能硬件: 易企用車是青島迪迪網絡科技有限公司一款基于GPS車載設備提供的用車管理解決方案的產品,公司本著服務原則,提供3年質保,24小時人工客服。項目部署階段,廣元方對我司專職人員的專業、認真、負責提出了認可。通過商務洽談,廣元方相信,易企用車定能提供專業售后服務及品牌保障。
易企用車將每一次項目合作都當成一次寶貴經歷,今后講不斷更新技術,以更優質的產品、更優質的服務回饋廣大客戶。
DEC24
【行業資訊】寒潮來襲,氣溫預報圖凍到“發紫”!出行請注意安全!根據中央氣象臺預計本周23日至下個周,新一輪寒潮天氣將自北向南影響我國中東部地區,其中,內蒙古、華北、黃淮、江淮、江南以及貴州、湖北、陜西部分地區降溫幅度可達12~14℃,局地降溫14℃以上,氣溫預報圖也被凍到“發紫”↓↓↓ 此次降溫強度僅次于11月4日至9日的寒潮天氣過程,這將是2021年最后一次寒潮天氣過程。冷空氣過后氣溫將大面積刷新今冬來新低,23日至26日,中東部地區自北向南氣溫將普遍下降6~10℃,大部地區將出現大風降溫天氣,華北中南部及其以南大部地區將出現雨雪天氣。北方大部最高氣溫都在0℃以下。27日和28日早晨,最低氣溫0℃線將位于江南南部至貴州南部一帶,南方地區將出現今年入冬以來最低氣溫!   本次寒潮天氣過程降溫范圍廣、幅度大,公眾需注意防寒保暖,并防范雨雪、積雪、路面結冰等對交通出行的不利影響。 雨雪天氣道路濕滑,行車視線欠佳,稍有不慎極易發生危險。別怕,今天DIDI來幫您,請收好這份安全出行指南!   慢速行駛 遇大霧、雨雪天氣,路面能見度較低,易發生側滑、失控等情況,車速應隨之降低。車速過快很可能在發現前方有突發情況時不能及時作出反應,釀成惡果。   能見度小于200米大于100米時,時速不得超過60km/h,跟車距離要大于100米; 能見度小于100米大于50米時,時速不得超過40km/h,跟車距離要大于50米; 能見度小于50米時,時速不得超過20km/h;并從近的出口盡快駛離高速公路。 駕駛員在遇到能見度較低的情況時,應均勻減慢車速,開啟霧燈和危險警告燈,并迅速報警。千萬不要逗留在高速路面及霧團內逗留,萬一你的車子動不了,車上的人員就要趕緊下車迅速撤離到護欄之外。   “亮尾” 行車過程中遇到能見度較低的情況,應將霧燈開啟。如遇行車視線極差時還要將雙閃燈打開,讓其他車輛駕駛人更好地觀察到你,避免追尾和刮擦事故的發生。 能見度小于200米大于100米時,開啟近光燈、霧燈、示廓燈和前后位燈;能見度小于100米時,除了要開啟近光燈、霧燈、示廓燈及前后位燈外,還要開啟危險報警閃光燈。 注意在大霧天氣下,千萬不要使用遠光燈!遠光燈向上方照射的光線會被霧氣反射,駕駛人反而什么都看不見,成為“行車殺手”。 另外,低溫天氣車內外溫差較大,在行車過程中遇前擋風玻璃起霧,不要邊擦霧邊開車,以免因分散注意力而釀成事故。而應打開冷氣,或稍微打開車窗,這樣可消除或避免玻璃起霧。   保持車距 大霧、結冰、雨雪等惡劣天氣行車,應當控制好與其他車輛之間的距離,留出足夠的處置空間。車輛在冰雪路面行駛,輪胎與路面摩擦系數減小,附著力大大降低。遇緊急情況制動時,制動距離會大大延長。 因此冰雪路面行車一定要降低車速,并加大與前車的安全距離,保持勻速行駛,不要超車和猛踩剎車。若發現前車是危險貨物運輸車或裝載不符合要求的車輛,尾隨時應適當加大車間距離。 遇緊急情況需要停車時,駕駛員應點剎車、握穩方向盤。一旦遇到車輛失控打滑的情況,應立即松開剎車,并小幅向偏移方向轉動方向盤,以修正車身方向,再輕踩剎車,慢慢制動。   交通安全出行錦囊 STEP 1 出行前,一定要檢查車況,特別要注意車胎氣壓是否正常,檢查車燈、喇叭、轉向、剎車、雨刷器等部件是否正常有效;大型貨車、客車務必重點檢查轉向、減速和制動系統,堅決杜絕超限、超載行駛。   STEP 2 冰雪路面行車,務必做到“四緩”。一是“起步緩”,輕踩油門,緩慢起步;二是“轉彎緩”,慢打方向,慢速轉彎;三是“制動緩”,緩踩剎車,慢慢停車;四是“心態緩”,行車中保持平和心態,遇到情況,冷靜處置。   STEP 3 時刻觀察前方道路情況,集中注意力,不接打、使用手機;不與同車人員交談;不隨意并線、超車,安全文明行車。 開車經過重點路段時,請時刻關注天氣變化、減速慢行、保持安全車距、注意剎車、不違法超車、逆向行駛!
DEC17
【行業資訊】提醒:駕照記分年底不清零,扣滿12分可以這樣做!轉眼2021年只剩下半個月的時間,如果違章了,千萬別急急忙忙趕在年底前清分,甚至找黃牛,實際上,駕照記分并不是按照自然年計算的,年底不會自動清零! 01 駕照記分年底不會清零 駕照積分并非是每年的12月31日清零的。 根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第六十五條規定:道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月,滿分為12分,從機動車駕駛證初次領取之日起計算。   02記滿12分怎么辦? 我們都知道,如果在一個記分周期內記滿12分,交管部門會暫扣駕駛證。需要駕駛員在15日內到交管部門參加道路交通安全法律、法規和相關知識學習(科目一)考試,直到考試合格通過,記分可以被清除,并發還駕駛證。 那么,要怎么做,才能成功避免被沒收駕照,參加理論考試的悲???   其實,我們可以把12分拆分到兩個記分周期中處理! “根據《道路交通安全法》第二十四條:機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分,但尚有罰款未繳納的,記分轉入下一記分周期。” 因此假如初次領證時間是2021年3月2日,在一年內有4個扣3分的違法。那么就可以選擇在2022年3月2日前處理其中3個違法,等3月2日之后,再把剩下的1個給處理掉。 當然還有第二種處理辦法:那就是可以通過學法減分的方式來避免駕照被扣。 從2020年1月開始,全國各地已陸續推廣了“學法減分”政策,除了原有的12分以外,駕駛員可以參加網上交通安全學習或交通安全公益活動獲得積分減免,一個記分周期內累計最多可減免6分。 最后還是要提醒大家,日常開車要時刻遵守交規,謹慎駕駛,不要違章哦!
DEC3
【公司動態】釘釘+易企用車 為您帶來用車管理數字化體驗    數字信息化時代,企業辦公流程逐漸“線上化”。而公開、透明的數字化用車,也可以幫助企業有效提升車輛使用和管理效率。     易企用車結合眾多行業的用車場景,貼合企業的實際用車管車需求,設計出了一屏全覽的用車管理平臺,包含人員車輛排班、用車申請、行車路線、用車費用等各項數據在內的系統報表,讓企業管理層輕松掌握公司車輛動態及各項用車數據。     用車看板可直觀查看車輛定位、用車概況、車務分析、費用統計、無任務出車車輛報警等數據。更加實用數字化用車。   1. 用車實時數據監控 當前未完成的用車數據實施監控,更加直觀查看到用車人在某一時段所用車輛。及當前車輛所在位置。 通過進行中、待審核狀態下車輛占比情況,能夠準確反應公司當前車輛使用情況。幫助調度人員派遣車輛。   2. 車輛車務及費用管理分析 可以通過當日、本月、本年維度分析車務完成情況,分析年檢、保險、保養、維修等車務完成程度。 可以通過當日、本月、本年維度分析用車過程中產生的費用情況,可直觀分析用車費用增幅率。   3. 固定資產及用車數據分析 管理人員能夠通過今本月、本年維度清楚查看到各個時間范圍內公車和私車使用情況,及車輛累計里程。 能夠清晰查看到公司當前公車數量和私車數量。   4. 用車趨勢分析 通過7天、15天、30天時間查詢維度,分析公司車輛使用情況。幫助管理人員分析車輛使用率。   5. 車輛報警實時推送。 當車輛沒有進行用車申請直接使用時,或者車輛用于非公司業務使用時,會自動發出報警提醒管理人員。
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